Oftast sitter OBD-uttaget under ratten och då kan man dra upp hela kabeln via gummilisten på förardörren upp ovanpå instrumentpanelen. Där petar man försiktigt in all överflödig kabel i nederkant på framrutan i en sväng bort mot passagerarsidan och sedan tillbaka till monteringen av Bobrik ovanpå instrumentpanelen.

Bobrik är programmerad att automatiskt starta upp så snart en spänningshöjning på bilens elsystem upptäcks från vilospänning (8,9-12,7V eller 17,9-25,4V). På så sätt kan även GPS/GNSS modulen som drar ström då den är aktiv också stängas av för minimal strömförbrukning i viloläge. Men detta kräver också att spänningen ökar när du startar bilen, och det har vi sett att det normalt gör på alla bilar (inkl elbilar), men det finns några undantag där det finns någon typ av intelligent styrning som kanske inte alltid startar generatorn eller laddkretsen så snart bilen startar.

Kontrollera detta genom att på Bobrik växla till visningsläge ”BAT” (tryck flera gånger på knappen tills BAT visas på displayen) och verifiera att spänningen ligger inom viloläges gränserna ovan när bilen stått parkerad (minst 1 timma) och att spänningen sedan stiger över ett av vilogränsområdena så snart du startar motorn.

Skulle detta inte ske bör du ändra inställning i BobrikLoader, knappen ”Inställningar”, fliken Generellt och ändra så att GPS/GNSS modulen alltid är aktiv även i viloläge. På så sätt kan Bobrik istället automatiskt starta upp så snart mottagaren märker att bilen flyttar på sig och behöver då inte vara beroende av att spänningen stiger på fordonets elsystem. Detta får dock till följd att Bobrik drar lite mer ström eftersom då mottagaren hela tiden måste vara aktiv för att kunna upptäcka att bilen rör sig. När fordonet inte används på en vecka eller mer bör man då koppla ur Bobrik för att undvika att bilens batteri laddas ur.